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走斑馬線上就安全? 專家指出三大奪命設計
:
最近接連幾起車禍意外都發生在斑馬線上,尤其很多人自以為走斑馬線安全,往往容易鬆懈,忽略轉彎甚至闖紅燈的車輛,因此就有學者提出,台灣斑馬線設計有3大缺點包括位置設計不當、缺乏防撞功能和照明不良都會讓斑馬線成為行人的潛在殺手。
過馬路過到一半突然有右轉車,行人不是趕緊閃開,就是快步通過,不要以為走在斑馬線上,就一定安全,現在有學者提出,斑馬線的三大,不當設計。
東森新聞記者楊容:「一般在台灣斑馬線畫設都是緊鄰著旁邊的直行車道,但是當綠燈亮起行人要往前通過,這時候又有右轉的車輛,如果一個不注意,不小心就可能會發生車禍。」
▲公車一要轉彎就會發出警示聲音,如同廣播一樣,提醒外面行人卡注意。(圖/東森新聞資料畫面)
大都會客運營運部經理高燦煌:「駕駛員在轉彎的時候確實很容易受到A柱的影響,而造成了視野被遮蔽會比較有一些危險性,我們現在裝設的是有四輛,後期我們是預計在,紅5路線的話會全線加以施裝。」
為了減少大車視野死角,公路總局2017年修法規定,公車、遊覽車和大貨車等大車自2020年起,需要全面配備行車視野輔助系統,影響共20多萬輛大型車,對行人安全能有更多保障。
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中職/洪一中談彭政閔為何尊敬
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記者蕭保祥/嘉義報導
中華職棒(CPBL)中信兄弟球星彭政閔日前宣布打完2019年球季將引退,選手生涯也打滿41歲的Lamigo總教練洪一中,2日在嘉義太保球場受訪認為,彭政閔確實是值得尊敬的選手,態度有禮貌、也懂得謙卑,是年輕選手的榜樣。
彭政閔自從1月底召開記者會宣布球季結束後引退後,媒體關注程度至少是2016年陳金鋒引退季等級。
▲彭政閔曾經重擊嘉義太保球場三壘側變電箱。(圖/記者蕭保祥攝影)
洪一中從1990年職棒元年展開職業生涯,打過兄弟象與那魯灣雷公隊合計13年,他表示自己2002年打完釜山亞運,右手肘韌帶撕裂準備去開刀,結果排好手術日期,開車回家接到那魯灣公司電話,兩聯盟準備合併,告知洪一中是「判將」,不能再擔任選手。
兩聯盟03年合併讓洪一中「強制引退」,選手生涯原本要開的唯一一次手術,也因為轉任球評、教練就不需要開刀了,洪一中選手生涯用不健康方式大量服用止痛藥,但從未開過刀。
選手生涯曾被葉君璋問過「要如何打到40歲?」
洪一中認為,當然要有一定程度技術才有辦法,這種選手一定是自律、生活正常,「想打得久不能用想的,共同特色就是練球不會把自己當老將,一定要不服輸、不服老,年輕人練多少你就要練多少。」
2008年北京奧運由洪一中擔任國家隊總教練,彭政閔是核心成員,職棒雖然不曾同隊,對於恰恰當然熟悉。
洪一中說,「很多人一有成績就容易忘我,他對長輩很有禮貌,懂得謙卑,是年輕選手學習典範。」
恰恰未來以指導者方向前進,洪一中用自身經驗說,「能當選手就不要當教練,能當教練就不要當總教練。」
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