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警訊！台北榮總地區調查 3成銀髮族不知青光眼已上身
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▲青光眼患者首重穩定的眼壓控制。（CNEWS資料照/記者陳鈞凱攝）
匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導
不知不覺，怎麼差一步就要失明了？這是許多青光眼患者心中最大的疑惑，因為青光眼的視野缺損多從周邊開始，初期難以自我察覺，等到症狀惡化甚至影響到中心視力時，已經多為時已晚，台北榮總針對石牌地區進行調查就發現，70歲以上銀髮族每10個人就有1罹患青光眼，但不到3成知道自己有問題。
世界衛生組織（WHO）統計，青光眼是導致不可逆失明的第2大元凶，其中近視是危險因子，而在台灣，就因為國人近視率居高不下，威脅更大。
台北榮總眼科部青光眼科醫師柯玉潔表示，青光眼初期常叫人忽略，即使是在歐美先進國家，調查也發現仍有50%的人不知道自己罹病；且美國文獻報告指出，即使接受治療者，在15年後，仍有15%單眼失明、6%雙眼失明，最主要原因是未規律用藥或診斷之時已相當嚴重。
平穩的眼壓控制是減緩青光眼患者視神經功能繼續損傷的首要方法。但台北榮總眼科部主任劉瑞玲感嘆，受限傳統手術的侷限性及術後恢復時間長，過去不少患者一聽到青光眼手術就怕開刀，結果在藥物無法有效控制之下，視野缺損越來越大。
手術並不能恢復已損害的視力，必須把握黃金治療期接受降壓手術治療，柯玉潔強調，目前已有新的微創青光眼手術，利用微細的中空軟導管將房水從前房引流到結膜組織間以降低眼壓，比起傳統手術，手術時間短、恢復較快，加上未破壞眼球表面組織，不適感也較輕微。
劉瑞玲提醒，隨著台灣高度近視人口多，青光眼年齡層已經在下降，病患從過去多見40歲以上，目前已有越來越多人在30多歲就發病，雖然手術並非一勞永逸，但年輕開刀效果好，也能維持較好且較長的好視力。
照片來源：CNEWS資料照/記者陳鈞凱攝
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中橫便道21至4月底前新增開放通行時段
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(記者陳世長台中報導)為促進梨山地區農產品輸運、觀光及居民返家便利通行，台中新市府團隊上任後，在兼顧環境安全條件下，成功向交通部爭取台8臨37線便道增加開放通行時段，自明(21)日起至4月底，每逢週五至周一(含假日)，開放通行增加為4個時段(上午7時、10時、12時、16時30分)；農曆春節期間增加至5個時段(新增14時30分)，提供核可的車輛行駛，並協調豐原客運增班，以利當地農產品運銷、觀光及當地居民通行。
交通局長葉昭甫表示，市長盧秀燕上任後，積極向交通部公路總局第二區養護工程處，協調爭取台8臨37線便道增加開放通行時段，公路總局二工處積極回應市府要求，在便道第二期安全提升工程進入施工高峰，以及5月汛期前，自108年1月21日至4月30日，每逢星期五至星期一(含假日)，由原開放3個時段(上午7時、12時、16時30分)增加至共4個時段(上午7時、10時、12時、16時30分)開放通行。
另春節期間，為利大梨山地區民眾返鄉團圓，將自108年2月1日至10日為期10天，增加至5個時段(上午7時、10時、12時、14時30分、16時30分)開放通行。
此外，更協調豐原客運增加865路公車通行班次，自2月5日至10日共6天，除常態3班谷關站及德基站雙向正常行駛（上午7時、12時及下午4時30分），另增加上午10時谷關往梨山，以及下午4時30分梨山往谷關各1班次，並加開1輛巴士。
交通局指出，本次增加開放時段僅至4月底前，5月汛期後停止開放，主要原因為公路總局考量汛期期間，可能因劇烈天氣產生降雨，且中橫便道大部分路段的車道寬度不足會車、沿線地質破碎，遇雨容易崩裂落石，通行仍具潛在風險。
此外，也可能將因道路巡查、路面清理作業不及，造成中橫便道民眾車輛大排長龍，交通不便。
交通局強調，中橫便道通行對象僅限梨山居民往返、工程維修、急難救助、學術研究及公務通行等5種對象。遊客可搭乘市區客運乙類大客車（目前為豐原客運865號公車）往返谷關及梨山，農曆春節期間雙向將增開一個班次加強疏運，方便民眾使用。2019/1/20
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